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重慶累計推廣節能與新能源汽車已超2500輛

為進一步的推廣新能源汽車服務，國家電網將加快電動汽車充電設施建設。市電力公司的數據顯示，截至今年10月，重慶市已建成投用電動客車充電站4座、充換電站1座，插電式混合動力客車充電站8座以及交流充電樁200臺。
  而到2015年底，重慶市將再建5座綜合充電站、11座快速充電站和275個慢充充電樁。
  尷尬：出門前要先算能跑多遠
  明年規劃建設這么多充電站和充電樁的消息，對于已經開了半年多插電式油電混合動力車的張先生來說，也意味著生活半徑或許可以更加擴大。
  張先生開的是輛比亞迪秦，扣除各種政策補貼只花了13萬左右，但算起來后續費用要少很多，“主要是充電的錢比燒油便宜，而且更環保。”
  不過，對于住在23層樓高的張先生來說，充電也是個麻煩，他不在主城，附近沒有專門的充電站或充電樁，只有經常從家里用絞線盤甩樓下給車子充電。
  而另外一位正在使用新能源汽車的王先生說，他要相對方便一點，可以把車子開到附近的一所學校充電。“就是充電速度慢了點。”王先生說，通常需要充電一晚上，而且每天的行程必須提前計劃，“大致算一下需要跑多少公里，怕半路沒電了。”
  規劃：再推廣新能源車3000輛
  數據顯示，截至目前重慶運行的節能與新能源汽車已超過2500輛，而按照計劃，到明年底重慶將在全市推廣應用新能源汽車3000輛，主要推廣領域還是以公交、公務、物流、環衛等公共領域為主。
  12月14日，市電力公司介紹，在南岸區白鶴園、江北區茶園等地，已建設4座電動客車充換電站，服務目前已投放市場的純電動公交客車。另外，在渝北區空港、民心佳園等地，建成了8座插電式混合動力客車充換電站，主要針對氣電混合型客車。
  布設的200個交流充電站，主要在部分汽車廠家基地，以及部分新建小區和公共商場的停車庫。這批充電樁可服務于個人電動車。“普通交流充電樁一次性給純電動轎車充滿電需要約6-8個小時，快速充電樁則只需半小時左右即可為純電動車充電5~6成，能滿足續航百公里左右。”
  配套：明年將建275個慢充充電樁
  “個人也可申請安裝私人用充電樁。”市電力公司相關負責人表示，目前重慶也有些市民打電力熱線咨詢，但還暫未接到個人的安裝申請，因為前期選址可能涉及包括物業、市政等在內多個單位批準同意，實施起來有一定難度。
  至于電費標準，經物業同意在小區安裝充電樁的，將享受居民用電階梯價格，最低每度0.5元起。
  “到明年底，重慶市將再建5座綜合充電站、11座快速充電站和275個慢充充電樁。”到“十二五”末，重慶市將在主城建設30座電動汽車充換電站和1000臺交流電充電樁，以滿足2000輛電動公交客車和30000輛電動轎車的充換電需求。
  近期看電動車的人在增多，但買的少
  記者12月24日走訪車市了解到，目前已經在重慶開售新能源車的品牌很少，除了特斯拉、比亞迪，其他品牌都還處于準備之中，寶馬今年新開的慶德寶5S店雖然具備電動車銷售資質，但由于寶馬尚未將重慶列為首批試點城市，因此重慶市民暫時還無法訂購。
  比亞迪重慶隆源店總經理劉軍告訴我們，近期到店里咨詢電動車的人在增多，但是下叉的人寥寥。“最近，重慶市出臺了到2015年的新能源車的補貼方案，越來越多的購車者進店后都會咨詢新能源車。”劉軍說，盡管目前私人購買電動車的人數不多，但不管是從保護環境還是節能方面來說，這畢竟是一個發展趨勢。
  而根據比亞迪重慶區域經理透露，秦這款插電式混合動力車，今年在重慶的銷售量接近50臺。而本土車企長安方面則表示，新能源車的銷售要明年才正式開始推廣。